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近日，中国民用航空局批复了广东省阳江市机场的选址，同意将双坪场址作为阳江机场的首选场址。这一消息标志着阳江机场项目取得了重大突破性进展，为下一步加快机场立项建设通航、阳江加速“融湾入圈”奠定了坚实基础。
根据规划，阳江机场的级别为4C级别，预计将开通至少15个城市的航线，包括北京、上海、重庆、成都、合肥、西安、郑州等。这将极大方便粤西地区居民的交通出行，促进该地区的经济发展。
事实上，广东省早在2021年发布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中就明确提到了启动阳江机场建设的计划。此外，该规划还提到了深化云浮、连州、怀集等机场研究工作，并谋划布局建设河源、汕尾机场。如果这些机场后续都能够批复，广东省将拥有16个民航运输机场。
与其他经济强省相比，广东省的机场数量明显不足。根据国家民航局公布的数据，全国共有259座民用运输机场，而广东省只有9座。与同样拥有21个城市的四川省相比，广东省的机场数量不及城市数量的一半。这也使得广东成为全国机场密度最低的省份之一。
在机场建设方面，苏州也一直在努力争取机场的建设。然而，由于种种原因，苏州至今未能获得机场的批复。与苏州相比，其他经济实力和人口规模相当的城市，如上海、成都等，都已经拥有两座机场甚至更多。因此，苏州争取机场的机会正在逐渐减少，错过这一轮机场建设潮可能意味着无缘机场。
广东阳江机场的选址获批将为粤西地区的交通发展提供助力，缓解广东省机场数量不足的问题。同时，苏州争取机场的机会也在逐渐减少，需要加快推进机场建设，以满足市民的航空需求。
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